В этой статье автомастер Алексей Бакулин общается с читателями на тему «Как посмотреть температуру на брелке томагавк?».
Всем привет! Идет зима, температура в наших краях опустилась ниже -25°С. . Стал замечать, что мой аккумулятор CENE 65B24L за 3 года эксплуатации и 2 разрядок, стал конкретно подыхать в морозы. Было принято решение ставить машину на авто запуск по температуре ДВС.
И так, на борту мы имеем сигнализацию TOMAHAWK TW-9010 ( досталась мне от прежнего/их владельцев).
В сигнализации, предусмотренно два способа автоматического запуска:
— запуск по температуре;
— запуск по времени.
Как раз первый вариант меня и интересовал, так как при установке запуска по времени, на выбор есть шаги 2/4.и т.д. часа. 2 часа, это сильно часто, а 4 часа — может быть уже и поздно. Что касается выбранного мною способа установки по температуре, на выбор есть варианты в -10/-20/-30°С.
У блока сигнализации есть два вывода под так называемый датчик температуры (термистор, термо резистор):
1.Один датчик встроен в салонную антенну. Температуру не брелке, можно посмотреть только с него.
От второго способа установки датчика, «сигнальщики» отказываются, т.к. при таком подключении, возможны ложные срабатывания концевого, да и температуру визуально с него не проверить. Та же ситуация была и у меня, датчик под капотом отсутствовал. Вообщем решил я подключить датчик к линии идущей на салонную антенну. Приобрел сам датчик, акустический провод, черную гофру для укладки кабеля и черные стяжки.
В охранных системах с 2-сторонней связью предусмотрена возможность отображения на табло пульта управления температуры в салоне или моторном отсеке. После проведения самостоятельной доработки пользователь может посмотреть температуру на брелке Томагавк 9010, оценивая необходимость запуска и прогрева силового агрегата. Сенсор используется для выполнения автоматического пуска по температуре, обеспечивая повышенную точность измерения степени охлаждения мотора.
На дисплее брелока Tomahawk 9010 температура движка не отображается, но сенсор в монтажной схеме присутствует. Элемент монтируется по инструкции параллельно концевому переключателю, определяющему положение крышки капота. Схема монтажа повышает риск ложных срабатываний сигнализации, поэтому при установке от вставки датчика в параллельную цепь отказываются.
Для выполнения процедуры проверки температуры двигателя необходимо подсоединить датчик к жгуту кабелей от салонной антенны. Для проведения монтажных работ потребуется приобрести температурный сенсор (с диапазоном измерения до +100…+110°С) с отверстием для крепления болтом, коммутационный кабель длиной 2-3 м, гофрированный рукав для защиты шнура и пластиковые хомуты для фиксации кабеля к штатной электропроводке автомобиля.
Кабель подсоединяется к разъему синего цвета, размещенному на процессорном блоке сигнализации. Затем шнур протягивается под панелью приборов, проходит через моторный щит и прокладывается в двигательном отсеке до места установки сенсора. Проводка защищается гофрированным чехлом, датчик крепится к картеру двигателя или головке блока болтом. При монтаже важно не раздавить корпус сенсора, поскольку внутри расположены электронные компоненты. Допускается закрепить датчик на поверхности патрубка подачи охлаждающей жидкости.
Для просмотра температуры достаточно нажать на кнопку со значком машины с открытым капотом. Информация отображается на табло в поле для часов. Выяснить температуру внутри салона невозможно, поскольку охранный комплекс не приспособлен к работе с 2 сенсорами. Показания установленного термистора используются при автоматическом запуске по температуре. Устанавливая дополнительные сопротивления, владелец машины может варьировать работу датчика. За счет изменения показаний обеспечивается запуск при повышенной или пониженной температуре воздуха.
Для измерения температурного фона в салоне транспортного средства применяется датчик, интегрированный в приемопередающий блок с антенной.
Узел располагается на поверхности лобового стекла, производитель рекомендует размещать блок вне зоны нагрева солнечными лучами (из-за риска искажения информации).
Сигнал от приемника передается к центральному блоку через коммутационный жгут.
Для просмотра температуры требуется нажать на клавишу с пиктограммой в виде силуэта автомобиля с открытым багажником. На машине 3 раза сработают лампы (габаритных огней или указателей поворота), подтверждая передачу данных на приемник брелока. На дисплее отобразится текущее значение температурного фона в салоне, а также дополнительная информация о работе охранного комплекса.
Пользователь может настроить единицы измерения фона в градусах Фаренгейта (°F) или Цельсия (°C). Для корректировки требуется включить зажигание, а затем 6-кратно нажать на клавишу входа в меню программирования (Override). Затем зажигание отключается, а сирена подает 6 сигналов, подтверждая готовность к изменению параметров. Для настройки требуется выбрать функцию 15. Пользователь нажимает на клавишу Override 15 раз, прослушав при этом 3 длинных гудка (через каждые 5 нажатий).
Нажатия кнопок с символикой запертого замка или машины с открытым багажником позволяют выбрать градусы Цельсия (отличие в типе блокировки мотора). При воздействии на клавишу со значком ключа или перечеркнутого динамика активирует измерение в градусах Фаренгейта. При нажатии кнопок подаются дополнительные короткие сигналы (от 1 до 4), соответствующие номеру клавиши.
Я тут увидел схемку переключения показаний «салон/двигатель» с помощью реле. Подключаю реле к доп.каналу 2, который в режиме «сигнал 30 сек». Активируешь канал, реле отключает датчик температуры салона и подключает датчик температуры двигателя. Теперь при проверке системы отображается в течение 30 секунд температура двигателя. Через 30 секунд — температура салона. Так что можно смотреть оба показания. И второй датчик не надо ставить рядом с датчиком автозапуска, достаточно одного штатного. Но ОБЯЗАТЕЛЬНО отключать от линии автозапуска при проверке, иначе показывает лажу (т.е. реле надо с двумя парами контактов, одна из которых переключает датчики, а вторая отключает от линии автозапуска датчик температуры двигателя).
Загрузка...