В этой статье автомастер Алексей Бакулин общается с читателями на тему «Как сделать чтобы багажник открывался с брелка?».
Установить в салон любого бюджетного автомобиля кнопку открывания багажника гораздо проще, чем может показаться на первый взгляд.
Вся задача заключается в небольшой доработке замка, а именно в дополнении его механизма специальным электроприводом (активатором).
При нажатии на кнопку он будет срабатывать по принципу втягивающего/выталкивающего устройства, открывая замок.
Пружины при этом будут приподнимать крышку багажника, обеспечивая быстрый и удобный доступ к багажному отсеку автомобиля. Если на брелке сигнализации предусмотрена отдельная кнопка на открывание багажника, то и она будет выполнять свои функции.
Сделать все можно самостоятельно, не обращаясь в специализированные конторы, причем без существенных материальных вложений.
Все, что нужно будет купить — это:
Купить кнопку открытия багажника ваз 2110, активатор и все остальное можно без проблем на ближайшем авторынке. Стоимость всего набора не превышает 700-800 рублей.
Если так, то схема подключения кнопки будет выглядеть следующим образом:
Далее можно приступать к выбору места установки кнопки и монтажу всех элементов.
Рассмотрим порядок выполнения работ на примере автомобиля ВАЗ-2107:
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>
К выбору активатора тоже следует подойти ответственно. Не стоит покупать дешевые китайские аналоги, лучше остановить свой выбор на заводском ВАЗовском электроприводе.
Всем привет! Увидел давно еще видео на форуме по спектре, где крышка багажника открывалась сама, да еще и с брелка сигнализации, очень захотелось сделать также у себя. Стал более основательно изучать данный вопрос, и оказалось, что вариантов реализации достаточно много, но различались они не существенно. Хочу поведать как я справился с этой задачей.
ЧТО ПОНАДОБИТСЯ:
1)Привод замка багажника или активатор от сигнализации;
2)Обычное 4х\5ти-контактное реле;
3)Пару метров провода и клеммы.
4)Две пружины от вилки сцепления ВАЗ-классики
ПРИСТУПАЕМ К РАБОТЕ:
1)Приобрел в автоэлектронике специальный «привод замка багажника», который является ни чем иным, как обычным соленоидом.
Многие ставят обычный активатор для сигнализаций, у него есть как свои плюсы, так и минусы. К плюсам можно отнести малый вес, а к минусам то, что сам по себе без доработки (установки пружины) активатор не возвращается в исходное положение и багажник может не закрыться.
2)Просверлил в крышке багажника 2 дырки, для закрепления соленоида. Сверлить было конечно жалко, но более удобного места для закрепления я не нашел.
3)Установил сам привод, массу посадил под один из винтов крепления. На тросик к замку багажника одел трубку от медицинской капельницы. Натягивать и закреплять тросик желательно при закрытом багажнике: откидываете задние сиденья, захлопываете багажник, подлезаете с фонариком к замку. Лишь после таких манипуляций у меня получилось чтобы багажник закрывался легко как и раньше и соответственно открывался приводом.
4)Провод протянул через «петлю» багажника, выходит в заднюю полку. На наиболее уязвимые места одел всю туже медицинскую трубку и закрепил её стяжками. Также для вида одел кусочек гофры в месте, где провод заходит в петлю. Далее провод протянул сверху под боковой обивкой, стараясь запихнуть под край обивки потолка. Стяжками стянул с проводом от дисплея парктроника.
5)Разбираем торпедо и добираемся до блока сигнализации. Перед подключением необходимо изучить инструкцию к сигнализации, посмотреть какой провод отвечает за дополнительный канал и какой полярности выдает сигнал. У меня дополнительный канал сигнализации выдает минус, поэтому понадобится реле.
Схема подключения не сложная, описывать подробно не буду, по-моему все понятно из рисунка:
Плюс я брал от постоянного плюса сигнализации, который у меня идет через предохранитель на 3А. Важно припаяться к проводу до предохранителя. Сначала я так не сделал и у меня эти 3А постоянно вышибались, т.к. явно их было мало. Да и к тому же подключаться еще через один предохранитель было лишним — в комплекте к соленоиду уже шел предохранитель на 10А или 15А (точно не помню).
6)Чтобы багажник открывался сам, понадобится две пружины от вилки сцепления классики. Минус их в том, что крышка в конце хода как бы ударяется, кто-то для решения данной проблемы устанавливал 3ю пружину в противоход. Я лично подложил под резиновые упоры мягкие колечки для мебельных ножек.
Также многие используют газ-лифты, но пока багажник у меня не зашумлен нужны в них нету. А так возможно в скором времени и я на них переду.
Ну и напоследок видео, как это все дело работает:
Вот собственно и все! Всем спасибо за внимание!
Привет всем читателям более не популярной машины, с жесточайшей накруткой рейтинга!
Представляю очередную запись БЖ, которая не несёт по мнению администрации Drive2 никакой пользы.
У меня давно стоит сигнализация Starline, но доп.канал открытия багажника не был задействован. Давно планировал собрать схемку, но всё руки не доходили… И о чудо, сегодня я наконец-то всё сделал.
Для реализации понадобится:
— реле 4-х контактное 1 шт.
— Кабель (я взял акустический) 1,5 метра хватит за глаза.
— клеммы в ассортименте
— термоусадка и изолента
1) Нужно протянуть провод доп.канала от блока сигнализации до кнопки открытия багажника. У Starline он жёлто-синий. На него подаётся слабенький минусовой сигнал в 0,1 А при нажатии *-звездочки и «закрытого замка». Фоток не делал… не удобно, да и блоки по разному у всех расположены скорее всего.
2) Собираем схему — нарисовал «для чайников» в электрике, при помощи Paint =)
Всё работает, результат меня порадовал =)
Теперь можно спокойно при постановке на автозапуск открывать и закрывать багажник. А также отпала необходимость открывать багажник ключом.
Теперь другая проблема у меня обнаружилась ещё… Делал год назад дополнительный свет в багажнике диодной лентой! Накрылась лента короче =(, но пришли из Китая COB-панели =), которые хорошо себя уже зарекомендовали при реализации дополнительного света салона и бардачка.
Провода уже есть выведенные от плафона, паять COB не стал, сделал по проверенной методике на соединениях-WAGO и клеммах.
Загрузка...